"An toàn pin được ưu tiên hàng đầu!"Trong bài phát biểu quan trọng gần đây tại lễ khai mạc Hội nghị thượng đỉnh về xe điện Philippines lần thứ 11,Dr. Kek, Chủ tịch Hà Nam KenergyCông ty TNHH Công nghệ Năng lượng Mới (gọi tắt là KenergyNăng lượng mới '), nhấn mạnh tầm quan trọng hàng đầu của việc ưu tiên an toàn. Tiêu đề bài phát biểu của ông là "Ứng dụng pin dạng túi có hiệu suất cao, an toàn cao trong lĩnh vực xe điện hạng nhẹ".
Từ ngày 15 đến ngày 22 tháng 10, Kenergy New Energy, với tư cách là thành viên của Chi nhánh Ứng dụng Pin Điện Trung Quốc, đã cử một phái đoàn do công ty con của họ dẫn đầu,kếlanCông ty TNHH Công nghệ Năng lượng Mới tới Philippin. Họ đã tham gia vào các cuộc thảo luận và trao đổi sâu rộng với đại diện của Bộ Năng lượng và Giao thông vận tải, các công ty xe điện và các đơn vị liên quan đến năng lượng của Philippines. Chuyến thăm này nhằm đạt được những hiểu biết sâu sắc về sự phát triển của ngành năng lượng mới ở Philippines. Họ cũng được mời tham gia Hội nghị thượng đỉnh về xe điện Philippines lần thứ 11 và các diễn đàn bàn tròn, giới thiệu các công nghệ và sản phẩm mới nhất của họ.
Được thành lập vào năm 2020, Kenergy New Energy, một công ty tương đối mới trong ngành pin với chưa đầy 4 năm phát triển, đã nhận được sự quan tâm cao từ nhiều bộ phận khác nhau trong chính phủ Philippines và ngành công nghiệp địa phương. Đằng sau sự chú ý này là ảnh hưởng toàn cầu của Trung Quốc.pin lithiumngành về công nghệ, sản phẩm và hợp tác công nghiệp. Điều đáng chú ý là trọng tâm chính của Kenergy New Energy là lĩnh vực xe điện nhẹ, nơi họ đang thâm nhập thị trường Đông Nam Á với hiệu suất cao và độ an toàn cao.pin di động dạng túi.
"Thử nghiệm đâm kim" xác minh độ an toàn cao của pin lithium-ion Trung Quốc.
Trong cuộc thảo luận bàn tròn tại hội nghị thượng đỉnh, người chủ trì đã đặt câu hỏi cho Tiến sĩ Keke, Chủ tịch Henan Kenergy New Energy rằng: "Làm thế nào có thể ngăn chặn các vụ cháy liên quan đến pin?" Đáp lại, Tiến sĩ Keke lần đầu tiên phân tích các nguyên nhân gây cháy xe điện gần đây. Ông chỉ ra rằng pin truyền thống dành cho xe điện hạng nhẹ chủ yếu là pin axit chì, nặng và có mật độ năng lượng thấp, còn nhiều chỗ cần cải tiến. Pin với mật độ năng lượng cao và tuổi thọ dài, chẳng hạn như pin lithium, có thể cạnh tranh với pin axit chì. Tuy nhiên, Tiến sĩ Keke nhấn mạnh rằng pin lithium hiện tại không có lợi thế cạnh tranh so với pin axit chì về mặt chi phí và độ an toàn. Điều này đã dẫn đến nhiều bất thường khác nhau và một chuỗi công nghiệp xám xịt trong ngành, dẫn đến các sự cố an toàn thường xuyên có tác động đáng kể đến sự phát triển chung của ngành.
Tiến sĩ Kekenhấn mạnh rằng mặc dù không thể phủ nhận tai nạn vẫn xảy ra nhưng công nghệ không ngừng phát triển và pin lithium có thể đạt được cả độ an toàn cao lẫn hiệu quả chi phí.Ông khuyến nghị nhanh chóng thiết lập các tiêu chuẩn ngành liên quan để tăng cường các biện pháp an toàn, thúc đẩy phát triển các sản phẩm có độ an toàn cao từ góc độ sản phẩm và tăng cường giám sát quy định ở cấp xã hội. Hơn nữa, liên quan đến sự hợp tác phát triển của chuỗi công nghiệp xe điện toàn cầu, Tiến sĩ Keke bày tỏ hy vọng hợp tác quốc tế trong các lĩnh vực như đền bù lượng khí thải carbon thấp, lắp ráp trong nước và các tiêu chuẩn tương tác cho các mẫu xe khác nhau nhằm giảm chi phí điện khí hóa xe điện .
Về mặt sản phẩm,Ông K.ekenhấn mạnh tầm quan trọng hàng đầu của sự an toàn của pin.Hiện tại, pin gói mềm lithium mangan oxit và lithium iron phosphate thể hiện lợi thế rõ rệt về mặt an toàn và chi phí, đặc biệt là trong các ứng dụng xe tốc độ thấp, bao gồm cảxe hai bánh, xe ba bánh, xe bốn bánh tốc độ thấp, xe điện đặc biệt và xe hậu cần khu vực.
"Thử nghiệm xuyên kim" được công nhận rộng rãi trong ngành với tên gọi "Đỉnh Everest" trong thử nghiệm an toàn ắc quy xe điện. Tiến sĩ Keke nhấn mạnh rằng pin lithium mangan oxit và pin dạng túi lithium iron phosphate, sau khi trải qua các thử nghiệm xuyên kim, vẫn duy trì khả năng phóng điện bình thường mà không bốc cháy hoặc nổ, cho thấy hiệu suất an toàn tuyệt vời.
Làm thế nào những loại pin gói mềm mới này, được thiết kế riêng cho lĩnh vực xe điện hạng nhẹ, sẽ thâm nhập vào thị trường Đông Nam Á?
Sự tăng trưởng đáng kể của ngành công nghiệp xe sử dụng năng lượng mới đã nâng cao đáng kể công nghệ pin lithium, giúp tiếp tục giảm chi phí, tạo nền tảng vững chắc cho pin lithium tham gia thị trường xe điện hạng nhẹ. Không giống như ô tô điện, lĩnh vực xe điện hạng nhẹ có các yêu cầu ít nghiêm ngặt hơn về kích thước, trọng lượng và mật độ năng lượng của pin.
Hiệu suất của pin và mật độ năng lượng chủ yếu phụ thuộc vào vật liệu điện cực dương và âm. Hiện nay, hệ thống vật liệu chủ yếu bao gồm ba lớp, oxit mangan lithium và lithium sắt photphat, trong khi các hình thức đóng gói chủ yếu bao gồm các thiết kế hình trụ, hình vuông và túi.
Tiến sĩ Keke giải thích rằng các vật liệu pin khác nhau có thể được sử dụng cho các ứng dụng và khu vực khác nhau. Kenergy New Energy đánh giá toàn diện pin về mặt chi phí, chất lượng và độ an toàn. Trong lĩnh vực xe điện hạng nhẹ, họ đã chọnoxit mangan lithiumpin di động dạng túilà sản phẩm cốt lõi, với pin dạng túi lithium iron phosphate cung cấp hỗ trợ bổ sung.
Trong triển lãm gần đây ở Philippines, Kelan New Energy đã giới thiệu loạt sản phẩm mới của họ.oxit mangan lithium nguyên chất có độ an toàn cao, chịu lạnh, công suất cao và bền lâutế bào túipin, cùng với các sản phẩm dòng lithium iron phosphate, khi chúng ra mắt lần đầu tiên tại thị trường Đông Nam Á.Triển lãm Năng lượng mới Kelankhông chỉ giới thiệu pin xe điện hạng nhẹ mà còn trưng bày những thành tựu nghiên cứu và phát triển của họ về nguồn điện di động ngoài trời và ứng dụng lưu trữ năng lượng tại nhà.
